El 28 de diciembre, el proyecto Han Ou International Logistics Park, invertido y construido por Hubei Port Group, anunció su finalización.
En el futuro,Las mercancías que entran y salen de Hubei a través de China Railway Lianji y China Europe Railway Express (Wuhan) pueden entrar inmediatamente en un parque logístico separado por un muro después de bajar del tren, se someten a inspección aduanera, almacenamiento, consolidación y clasificación, y luego se transportan directamente al destino a través de la distribución urbana.
Como proyecto clave en el 14o Plan Quinquenal para el desarrollo del transporte y la logística en la provincia de Hubei,El proyecto del Parque Internacional de Logística de Han Ou es también un proyecto central para Wuhan para construir un centro logístico nacional de tipo puerto terrestre..
Una vez que el proyecto esté en funcionamiento, proporcionará la máxima conveniencia para la distribución de bienes de importación y exportación en China Central.
El Parque Internacional de Logística de Hanou se encuentra en el lado oeste de la Estación Central de Contenedores Ferroviarios de Wuhan en el Distrito de Dongxihu.
La superficie total prevista del proyecto es de aproximadamente 143600 metros cuadrados, incluida la zona de almacenamiento logístico y la zona de inspección aduanera designada,con una temperatura de almacenamiento constante y un almacenamiento en frío.
El reportero del diario Changjiang Daily vio en el lugar que el edificio de oficinas de 49,4 metros de altura ha sido renovado.
La altura del edificio del almacén 1 es de 22,2 metros, que consta de cuatro edificios de almacén individuales combinados por rampas y plataformas.
La altura del edificio de almacenamiento frío No. 2 es de 23,55 metros, con un total de 2 pisos.
El objetivo de este proyecto es mejorar la calidad de los servicios de transporte público y ferroviario y mejorar la calidad de los servicios de transporte.Distribución de almacén inteligente, procesamiento de la cadena de frío, servicios de información de plataformas y financiamiento de la cadena de suministro.La persona responsable de Hanou International explicó que el parque logístico utiliza las ventajas de transporte tridimensional del agua., ferroviario, público y aéreo, y puede lograr una conexión perfecta con el China Europe Railway Express (Wuhan).Las mercancías del parque se pueden transportar a varias partes del mundo por rutas fluviales y marítimas directas, así como por vuelos internacionales de carga..
En la actualidad, el tren de carga China Europa (Wuhan) tiene un total de 52 rutas de transporte transfronterizo estables, que irradia a 40 países y 115 ciudades del continente euroasiático,En el caso de los servicios de transporte de mercancías, el sistema de transporte de mercancías en el transporte de mercancías en el transporte de mercancías en el transporte de mercancías en el transporte de mercancías en el transporte de mercancías..
La persona responsable dijo que al acortar la distancia de transporte dentro de la ciudad y ampliar el espacio de almacenamiento,La integración del transporte logístico nacional y extranjero en un solo espacio puede mejorar en gran medida la eficiencia de la operación de mercancías.
Según el plan, para 2025, Wuhan se convertirá básicamente en un centro logístico nacional de tipo puerto terrestre de Wuhan.
Con el objetivo de llenar los vacíos y fortalecer la capacidad de carga, Wuhan Land Port Logistics Hub planea construir 8 nuevos proyectos de instalaciones incrementales.incluido el Parque Internacional de Logística de Hanou.
"La construcción del Parque Internacional de Logística de Wuhan Europa es uno de los transportistas importantes para convertir a Wuhan en un centro logístico nacional de tipo puerto terrestre." The relevant person in charge of the Municipal Transport Bureau said that the layout and construction of Wuhan Europe International Logistics Park is not only the need to connect with the national level "channel+hub+network" macro logistics network, pero también la práctica específica de la integración activa de Wuhan en el nuevo patrón de desarrollo de "doble circulación", el "Cinturón y Ruta",el cinturón económico del río Yangtsé y otras estrategias nacionales.
En el parque logístico, también hay un área de almacenamiento previo triangular de 30 acres designada para la segunda fase del proyecto, que es el área de inspección aduanera.
El desembarco de la zona de inspección ayudará a más productos como granos, carne, frutas, etc. a aterrizar en Dongxihu.
En ese momento, el puerto de productos básicos también estimulará la diversidad del ámbito de negocio en el parque logístico, establecerá gradualmente un sistema de servicios de apoyo en el parque,y finalmente formar el centro de distribución integral más grande para la doble circulación logística nacional e internacional en China Central.
En el futuro, el Parque Internacional de Logística de Hanou se centrará en el posicionamiento funcional de "una plataforma + tres bases", creando un centro de servicios logísticos internacionales,un centro de comercio de frutas de la ASEAN, un centro de distribución de la cadena de frío de la carne importada y un centro de distribución de productos basados en recursos, acelerando la construcción de un moderno sistema logístico de "canal+hub+red",y añadir un nuevo impulso al desarrollo y aglomeración de las industrias locales.
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